RDW kenteken-API: hoe werkt dat in garagesoftware?

Wat is de RDW kenteken-API eigenlijk?

De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) houdt voor elk Nederlands kenteken bij welke auto erbij hoort: merk, model, bouwjaar, brandstof, APK-data en nog veel meer. Een groot deel van die technische data is publiek beschikbaar via een open data API.

Voor garagesoftware betekent dat: je hoeft voertuiggegevens niet meer handmatig in te voeren. Type een kenteken, software haalt de rest op.

In dit artikel leggen we uit hoe het werkt, wat je krijgt, en waarom je echt geen software meer moet kiezen die dit niet ondersteunt.

Welke data zit erin?

De RDW open data omvat per voertuig onder andere:

Niet beschikbaar:

Hoe werkt het technisch?

De RDW API is een REST endpoint. Een query op kenteken 12-XYZ-3 geeft een JSON response terug met alle bovenstaande velden.

Voorbeeld response (geanonimiseerd):

{
  "kenteken": "12-XYZ-3",
  "voertuigsoort": "Personenauto",
  "merk": "VOLKSWAGEN",
  "handelsbenaming": "GOLF",
  "datum_eerste_toelating": "20180315",
  "brandstof_omschrijving": "Benzine",
  "vervaldatum_apk": "20260815",
  "kleur": "Zwart"
}

Je hoeft dit als garagehouder nooit te zien. Garazo en andere goede garagesoftware tonen de data direct in een mooi formulier.

Wat betekent dit voor je dagelijkse werk?

Geen handmatig invoeren meer

Zonder RDW-API: een paar minuten per nieuwe auto invoeren (merk, model, brandstof, APK, kentekenkleur). Met RDW-API: kenteken intypen, klaar in seconden.

Bij tientallen nieuwe voertuigen per maand telt dat snel op tot een paar uur tijdwinst.

Geen typefouten

Hoe schrijf je "Škoda" met de juiste hoofdletters? Wat is de officiële naam — "VW Golf VI" of "Volkswagen Golf TDI"? RDW geeft het juiste antwoord.

Consistente data = betrouwbare rapportages.

APK-data altijd actueel

De RDW heeft de meest actuele APK-vervaldatum. Heeft een klant elders laten keuren? Bij de dagelijkse RDW-check wordt het automatisch bijgewerkt.

Veelgemaakte misverstanden

"Ik moet een licentie kopen bij de RDW"

Niet voor de open data API. De technische voertuigdata is gratis publiek beschikbaar. Sommige aanbieders rekenen €5-€15/maand "voor de RDW-koppeling" — dat is gewoon hun marge, niet de RDW.

Wel commercieel: APK-afmelding (als keuringsstation) — dat is een aparte API met servicelevels en kosten.

"Het werkt alleen voor Nederlandse kentekens"

Klopt. Buitenlandse kentekens zijn niet in het RDW-register. Voor Nederlandse imports werkt het wel, zodra de auto is geregistreerd.

"RDW-data is niet altijd actueel"

In de praktijk wordt de data regelmatig ververst. Voor APK-data is dat ruim voldoende — niemand keurt een auto en gaat een paar uur later naar zijn garage.

Waarom is dit belangrijk bij het kiezen van software?

Als je garagesoftware vergelijkt, vraag altijd of RDW-koppeling standaard zit. Anders:

• Type je nog steeds zelf merk/model/brandstof in
• Houd je APK-data handmatig bij
• Maak je consistente rapportages onmogelijk

Dit is anno 2026 een minimum-vereiste, niet een "premium feature".

Conclusie

De RDW open data API is een geschenk voor de garagebranche. Goede software gebruikt het standaard, gratis, voor alles. Slechte software laat je nog steeds typen.

Als je net begint met digitaal: zet RDW-koppeling als nummer 1 op je vereistenlijst.